Основой поршневого двигателя внутреннего сгорания является блок цилиндров. Блок цилиндров двигателя применяется на ДВС с 2 или более цилиндрами. Выполняется блок цилиндров в виде одной цельнолитой детали, которая предназначена для следующих функций: объединяет все цилиндры двигателя, является основой для навесных деталей (ГБЦ, картер) и имеет внутри конструкции места (постели) для коленвала, каналы для систем смазки и охлаждения.

Блок цилиндров двигателя является базовой деталью для всего двигателя и в том числе монтажные детали самого блока. После изготовления литой чугунный али алюминиевый блок цилиндров подвергают необходимой механической обработке, и крепят на него все остальные детали двигателя. Блок цилиндров и монтажные детали блока современного автомобиля может быть изготовлен из перечисленных ниже материалов:

• Серого чугуна

• Литого алюминия

• Литого под давлением алюминиевого сплава

Чугун содержит около 3% углерода (графита), что придает ему серый цвет. Сталь – это тот же чугун, из которого удалена большая часть углерода. Наличие углерода в чугуне делает его твердым, но в то же время – хрупким. Чугун используется для изготовления блока цилиндров и головок цилиндров по следующим причинам:

• Углерод в чугуне делает его легкообрабатываемым, даже без применения охлаждающей жидкости.

 • Графит в чугуне играет роль смазки, поскольку графит – обладает достаточно высокими смазывающими свойствами.

• Чугун обладает достаточной твердостью, и он, как правило, обладает магнитными свойствами.

Алюминий используется для изготовления корпусных деталей двигателя, поскольку он легок и не обладает магнетизмом. Пенополисирол (пенопласт) часто используется в качестве одноразовой модели при изготовлении литого алюминиевого блока. Пенопласт испаряется, как только расплавленный алюминий вступает в контакт с пеной, оставляя за собой полости, по которым растекается алюминий.