Рама – это несущая металлическая конструкция грузовика. На раме крепятся все узлы и агрегаты: от двигателя и КПП до мостов и кабины. Рама спроектирована так, чтобы выдерживать вес автомобиля и груза, но не деформироваться в движении. При этом рама слегка изгибается и скручивается в движении, так как жёсткая рама могла бы треснуть на долгих поворотах с грузом и при езде по неровной дороге.
В грузовиках Скания устанавливается рама лонжеронного типа. Лонжеронная рама похожа на лестницу: две продольные металлические балки-лонжерона, скреплённые между собой балками-поперечинами. На поперечинах рамы, которые называются также траверсами, устанавливаются тяжёлые узлы: двигатель, КПП, мосты и так далее.
В процессе эксплуатации рама подвергается разным типам нагрузок: статическим, динамическим, поперечным, на кручение и изгиб. Поэтому рама изготавливается из низкоуглеродистой стали: лёгкого, но прочного материала.
Грузовики Scania выпускаются с разными вариантами компоновки рамы в зависимости от модели и назначения. Основных лонжеронов два, но число поперечин, их форма и изгиб варьируется. Также в зависимости от модификации автомобиля отличается и размер рамы.
В маркировке рамы:
Например, F958-500 – это рама с толщиной стенок лонжерона 9,5 мм, с усилителем толщиной 8 мм из стали с пределом текучести 500 МПа.
